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如何处置道路逃逸案件现场 交通事故车辆出险定损与维修费差额大 解决有妙法

发布时间:2019年12月5日 杭州损害赔偿律师  Tags: 如何处置道路逃逸案件现场,交通事故车辆出险定损与维修费差额大 解决有妙法

 张智斌律师杭州损害赔偿律师,现执业于浙江融哲律师事务所,法律功底扎实,执业经验丰富,秉承着“专心、专注、专业”的理念,承办每一项法律事务、每一个案件。所办理的案件胜诉高,获得当事人的高度肯定。在工作中一直坚持恪守诚信、维护正义的信念,全心全意为客户提供优质高效的法律服务。

  

如何处置道路逃逸案件现场

道路交通肇事逃逸案是指发生道路交通事故以后,机动车驾驶员或其他事故当事人为逃避追究法律,不向公安交通管理机关报案,故意驾车或者弃车逃离事故现场的案件。及时、正确处置好交通肇事逃逸现场,是决定交通肇事逃逸案件是否侦破的重要条件。

一、交通肇事逃逸案件发生的特点

1、道路交通事故逃逸案多发生在阴雨、雾天和雪天,因为在这样的气候条件下,车辆、行人稀少,能见度低,难于发现,使逃逸者认为有机可乘。

2、发生的时间多在夜间。

3、多发生在乡间公路和偏僻公路,人车稀少,有利逃逸。

4、外地过境车辆驾驶员,易抱侥幸心理,肇事后逃逸。

5、无证酒后驾车者,在畏罪心理驱使下,易发生逃逸行为。

6、借车或公车办私事者,为推脱,易发生逃逸行为。

7、从年龄分布看,逃逸案中青年驾驶员居多,尤其集中在25--35岁之间,因为他们顾虑较多,侥幸心理特别重。

8、事故一般发现较晚,肇事车逃离现场、人证、物证缺失,致使现场勘查困难。

二、交通肇事逃逸案件发生的主要原因:

1、驾驶员逃避追究法律,发生事故特别是发生重大事故,驾驶员在畏罪心理的驱使下,为了逃避法律的追究而驾车逃逸,这是主要原因。

2、驾驶员法制观念淡薄,职业道德水平低,抱有侥幸心理,能跑则跑。

3、无证、无牌、私自出车等,驾驶员怕事情暴露,而驾车逃跑。

4、打击不力。由于警力财力不足,手段的落后、侦破不力,再加上对逃逸驾驶员的处罚有时较轻,加重了逃逸人员的侥幸心理。

三、交通肇事后逃逸的方式:

1、肇事后,发理四周无人、无车,驾车逃逸。

2、肇事后,伪造现场,毁灭证据,然后逃跑。

3、肇事后移尸灭迹,然后逃跑。

4、肇事后将伤者送往医院,然后逃跑。

5、肇事后弃车潜逃。

四、发生交通事故逃逸案后怎么办

1、作为122民警,首先要提高心,接到报案后,要突出一个“快”字,快速反应、以快制胜,赶到现场,迅速寻找知情人和提取有价值的和痕迹、物证。 122指挥中心或到达现场的民警,要迅速根据现场报案人或当事人提供的逃逸人员、车辆特征、车型、车号及逃逸方向等情况,实施布网堵截、追缉,不给逃逸分子以喘息机会,力争当扬抓获。

2、到达现场后,受害者已经死亡或者已失去清醒,应立即判断肇事车行驶的方向,同时抓紧调查访问,搜集有破案价值的线索。访问的方法有:一是深入现场周围的单位和住户,寻找见证人。对见证人除询问一般情况外要详细询问肇事车辆的号牌、门徽名称、颜色、车型、有无拖挂、装载情况、驾驶室乘员以及车辆其他特征。二是对第一个到达现场的汽车驾驶员要详细询问发现现场的时间,特别要询问到达肇事地点以前是否与其他车辆会车或被超车,会车或被超车的时间、地点及其速度,所会或超车的车型、车号、车身颜色、拖挂、装载、灯光等车辆特征。

3、在勘查现场时,要注意发现和收集证据,以便查找发生事故现场见证人,为侦破和审定肇事车提供依据和线索。应收集的证据一般有:车辆破损零件、车身表面漆片、血迹、毛皮、皮肉、衣服纤维、轮胎痕迹、人体痕迹、车辆装载物、泥土等。

4、到达现场后,判断肇事车的特征和行驶方向,及时组织力量循迹追捕追缉,及时通知有关的交警部门和派出所,在肇事车辆可能途径的路线、地点及时设卡拦截。

追缉和堵截是道路交通肇事逃逸案常采用的一种紧急措施,使用得当,可以迅速侦破逃逸案,起到事半功倍的效果。但是,如果使用不当、盲目指挥,不仅会在警力上造成浪费,还会丧失良机,增加侦破困难。因此,一定要掌握有关情况有目标地进行追缉和堵截。

一是要掌握肇事车特征,如车型、车号、颜色、装载等。

二是要掌握肇事车行驶方向,确定堵截和追缉的路线。

三是要掌握车辆损坏的明显痕迹,在追缉中注意观察、辨认。

四是要掌握肇事时间,对肇事时间较长的,应注意近距离搜索,以防留下死角。






交通事故车辆出险定损与维修费差额大 解决有妙法

张菲前不久开一辆马自达6被追尾,肇事车辆保险公司为张小姐定损,然而张小姐拿着这个补偿到维修厂根本就修不了车。事实上,修理厂表示要将车辆修好,所需要的价钱是保险公司定损价的一倍多。这类定损与修理费用之间不一致的情况经常出现,如何处理呢华泰保险公司的管先生介绍了下面几种方法。    办法一:到法院起诉保险公司    今年九月份昌平区法院审理了一个类似的案件,原告认为保险公司对自己的赔付太低,要求补偿保险公司与修理厂定损之间的差价1万余元。法院一审判决后,要求保险公司支付此差价。其依据的理由就是新交法,保险公司应该在第三者强制保险额度内予以补偿。    但开马自达6的张小姐认为走法院起诉之路时间拖得太长,过于劳神,而且两者之间的定损差额也不过2000元,为此没必要打官司。    点评:事实上,确如张小姐所言,起诉是无奈之下的选择,时间拖得较长。而且这类起诉案例在我国也属新鲜事物。    办法二:找第三方机构评估损失    一般来说,保险公司是自己定损,自己赔付,既充当了裁判员,又充当了运动员,是不合理的。他们定出的价格往往不能被受损的车主接受。若出现这种情况可以找第三方评估机构评定损失,只要取得了北京市涉案财产价格鉴定机构资质证书的机构就有资格做出评估,这其中包括北京市价格事务所的一些专业公司。不过找第三方机构评估需要支付相关费用,而且被评估定损越高,支付费用越高。    张小姐对此也很不乐意,她认为自己是受害方,这种费用不应该由自己支付。    点评:如何让受损车辆的定损价格既为保险公司接受,也为车主接受,事实上,现在已有有识之士在向有关方面呼吁,尽快出台相关政策,从法律法规上要求由第三方机构来充当交通事故中受损车辆的评估鉴定方。    办法三:找保险公司协商一家修理厂    不同的保险公司定损会产生差别,即使是同一家保险公司的不同人员定损,也会产生价格上的差别。市场上各类修理厂、4S店所报出的价格各不相同,因此保险公司所依据的工时费、材料费也各不相同,报出的定损价格也千差万别。    遇到张小姐这种情况,她可以与保险公司协商,找一家她可以接受的,而且维修金额也在定损范围之内的修理厂。    保险公司与张小姐之间并不是完全对立的关系。    点评:并不是所有的车主都可以如张小姐这样平和地解决问题。车主在上保险时,先看自己决定在哪里修理,再看此修理点是不是保险公司的定点修理机构,如果此修理点同时还具有定损职能,就更好了。那就意味着一定可以以定损价格在此处将车修理好。






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