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汽车离合器的操作要领

发布时间:2018年5月25日 杭州损害赔偿律师  
  在驾车起步前,您最好先试踩一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的脚感。
  起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
  在行驶中换挡时,操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起,如同操作开关一样,不能出现半联动的现象,否则会加速离合器的磨损,操作时注意与油门的配合。
  除了启动、或换档外,脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。
  另外在慢速停车时,踩离合器踏板,车速必须在20km/h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的,因为这样做,牺牲了“引擎”,很难控制汽车,同时也易损坏离合器。
  假如踏板没有自由行程,即在放松离合器踏板处于结合状态时,分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触,将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压,在传送发动机转矩时,将会使离合器产生打滑。
  如果踏板自由行程过大时,则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短,压盘向后移动的距离也随之缩短,不能完全解除压盘对从动盘的压力,从而不能使离合器彻底分离,造成换档困难。


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